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空壓機經常遇見點問題是很正常的，可是如果在維護的過程中操作出錯，可能造成的后果就是不可挽回的，最常見的兩種問題是空壓機刮油環的安裝和空壓機潤滑油的選用。
1、 刮油環的安裝
在單作用式空壓機修理中，修理者往往不注意刮油環的裝配方向，因而造成誤裝。這種空壓機大多數是靠飛濺的潤滑油來潤滑的，但飛濺在汽缸工作表面上的油量不易控制。若潤滑油過多，加上潤 滑油的閃點較低，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環槽等處形成積炭，影響空 壓機的正常工作；若潤滑油進入空氣系統又不能及時排放，空氣與機油蒸氣的混合氣便可能燃燒。因此，刮油環的裝配方向必須正確。同時，為了使刮下來的機油能順利的流回油底殼，在刮油環下方的活塞裙部上，開有相應的回油孔，使潤滑油由此回到油底殼。
2、潤滑油的選用
國產空壓機用的潤滑油，是采用SYB1216-60S標準，牌號為HS-13和HS-19的空壓機油。從粘度 角度考慮，一般夏季采用HS-19牌號，冬季采用HS-13牌號。但是有的操作者不重視汽缸潤滑油的正確 選用，不管夏季或冬季，只要是油潤滑就行。若夏季選用HS-13牌號的潤滑油，由于環境溫度高，相 對空壓機溫度也高，使潤滑油的粘度降低。這樣，一方面不利于潤滑油膜的建立且承載能下降，容易 使活塞環拉毛汽缸；另一方面，不利于汽缸的密封，容易漏氣。反之，若冬季使用HS-19牌號的潤滑油， 其粘度過大，增加了空壓機活塞及活塞環的運動阻力，使壓縮機能耗增加。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-07-16
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