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國內客車行業發展面臨的困境
空壓機網資訊：5月，客車市場表現不佳，根據中國客車統計信息網發布的數據，客車銷量僅17336輛，同比下降7.26%（已連續兩個月出現負增長），1-5月，累計銷量82536輛，同比增幅呈逐月下降趨勢，分析客車行業的發展環境，困難主要來自3個方面：
行業發展遭遇銀根緊縮。據報道，近兩年，銀行存款準備金率已連續11次上調，今年以來幾乎是每月一次，截至目前，大型金融機構的存款準備金率已達到21%的歷史高位。貨幣政策收緊，客車行業與客車用戶均受“錢荒”之累，企業發展沒有資金保障，用戶購車也受制于資金短缺，這是導致客車行業和客車市場萎靡不振的主要原因。
國內需求遭遇熱點真空。與前幾年“奧運”、“世博”、“亞運”熱點頻出不同，今年以來，幾乎沒有一個像樣的能夠刺激客車需求的市場熱點，不僅如此，還要為去年“上海世博”的提前消費“還債”，需求萎縮是國內客車市場低迷的根源。
客車出口遭遇國際亂局。美國經濟復蘇低于預期，歐洲債務危機陰魂不散，金磚五國多數面臨通脹壓力，中東、非洲這些中國客車出口的主要市場又動蕩不斷，當前的國際亂局與經濟矛盾使客車出口很難真正走出金融危機的陰影，盡管大家主觀上都很努力，但實際效果并不明顯，而且出口效益還有不斷下降的傾向。
在內憂外患的大背景之下，客車銷量的每況愈下在預料之中，從銷量數據和客車企業的表現來看，有3種現狀值得我們共同關注：
“一通三龍”的增幅遠遠高于行業平均水平。1-5月，“一通三龍”的累計銷量達到40764輛（其中宇通14395輛，大金龍9092輛，金旅8727輛，海格8550輛），占行業總量的49.39%，同比增幅為7.26%，是行業平均增幅的6倍。“一通三龍”堪稱客車行業的脊梁，盡管行業的發展遇到諸多困難，而脊梁的堅挺卻是引導客車行業走出困境的希望所在，也是促進行業發展的堅實基礎。
大型客車的市場表現較好。分析銷量數據，大型客車是今年客車市場唯一的亮點，1-5月，大型客車共計銷售26384輛，同比增長11.14%，與中、輕型客車的同比下降形成了明顯的反差。“一通三龍”的大型客車銷量達到15211輛，占行業總量的57.65%，同比增長17.30%，其中：宇通銷6657輛、增長18.07%，海格銷3450輛、增長11.65%，大金龍銷3108輛、增長17.82%，金旅銷1996輛、增長24.21%�？梢�，“一通三龍”在大型客車領域的表現更為突出，特別是宇通，在這一領域具有絕對優勢，這是保證其經營業績不受環境影響的一個重要前提。
信心比銷量更重要。面對困境，鼓舞士氣、提振信心，往往是一劑療效顯著的靈丹妙藥。日前，宇通聯合中國移動和諾基亞西門子隆重推出了“安節通”智能運營系統，不僅向客車用戶展示了宇通在車聯網技術和應用領域的更新成果，而且向整個客車行業傳遞了一種藐視市場困難的自信和氣勢，既鼓舞了自己的士氣，也提振了用戶的信心。這是應該提倡的，也是值得推廣的。
困難越多，對策越多，這才是客車企業走出困境的正確態度。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-06-17
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