官方微博
文章將小議空壓機應該于脫硫工藝的原理與概念作簡單敘述：
近些年來，車用汽油和柴油脫硫工藝要求在世界范圍內增加了，環保規則迫便煉油廠去建立脫硫工藝，為此需要氣體空壓機用于加氫。
噴油螺桿空壓機在脫硫工藝中的應用已被證明有效，其需求量也不斷增加。
壓縮的氣體中氫氣是主要組分，氣流中H2S含量一般為ppm。由于脫硫過程有變動以及啟動時用氮氣操作，其氣體組分是不穩定的，因此空壓機要能在可變氣體組分工況下操作。
從壓力來著不算高，有時脫硫工藝中排氣壓力變高時，吸氣壓力會較高。最終用戶是煉油廠，要求空壓機可靠性高、大修間隔期要長。以往一般用往復機和離心空壓機，而現在噴油螺桿壓縮機的齋求在不斷增長。
在90年代，噴油螺桿空壓機是為高吸氣壓力和低壓比設計的。由于噴油螺桿是容積式壓縮
機，可適合氣體組分變化，滑閥的應用可使空壓機用于壓力和流量變化的場合并省能。
除脫硫空壓機外，脫硫工藝中還有一種稱為千氣增壓機的設備，其壓比較高、尺寸較大。因千氣增壓機處理氫氣，噴油螺桿空壓機已開始應用，以替代往復式空壓機得到長的維護間隔期。
國外在空氣螺桿空壓機應用于脫硫工藝差不多20年后，螺桿空壓機在脫硫工藝流程中成功得到了很好的應用。我國國內空氣螺桿壓縮機大量應用已有25年以上，人們有理由相信，工藝螺桿空壓機將迎來一個廣為應用的時期。
閱讀本文的人還閱讀：
作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2012-02-23
本文DENAIR版權所有，未經批準轉載必究。
對此文章有什么疑問，請提交在留言本
(本文由德耐爾空壓機編輯，轉載請注明出處：http://yzjac.com)
