官方微博
氯氣空壓機氯氣冷卻器制作的質量，安裝是否規范，以及在使用過程中是否按照使用要求進行操作，開停機過程中是否采用保護性措施進行操作，將直接影響到氫氣冷卻器的使用壽命，進而影響到氯氣空壓機的安全。氯氣冷卻器所有的氯氣進出口，應使用帶頸法蘭氨弧焊焊接，法蘭面保持水平，在氯氣出口的法蘭內側設置擋板，防止固體顆粒被吸入氯氣空壓機。在試壓時，氯氣冷卻器嚴禁采用水壓試驗的方式對其進行壓力測試，試驗采用氣壓試驗，以防止水份在密集的管束間特別是死角無法處理，導致氯氣與水形成強酸及次氯酸，造成氯氣冷卻器腐蝕穿孔。
所有的氯氣冷卻器在制作時，采用統一國家標準與圖紙進行制作，可使得氯氣空壓機的多臺氯氣冷卻器具有互換性，在制作備件時變得更加容易一些。(見圖一)
氯氣冷卻器進出口與氯氣空壓機相連的所有管道，在設計基礎考慮氯氣冷卻器配管時，均帶有一至數只彎頭，沒有任何一根管道是直管。其目的是保證在不同溫度下，能有伸縮的余量，以防因溫度的升高與降低對氯氣空壓機進出口造成推拉的作用力，影響氯氣空壓機運行的平衡，避免因為拉力導致法蘭泄漏。固定端基座F設置在水管進出口這一側，而滑動端S設置在另外一側，充分考慮到了配管后盡量減少溫度影響造成的伸縮應力引起的滑動，同時F端防止氯氣冷卻器支座滑動對水管進出的A, B口配管造成影響口即便如此，在水管配管時，也需在A口閥門后設置橡膠軟連接，在B口設置橡膠軟(無壓回水無閥門)與回水管相連，除了氯氣管道無法采用軟連接外，應避免氯氣冷卻器與水管的硬連接，讓氯氣冷卻器成為一個可升降及滑動的自由體，避免應力造成的破壞以防止設備報壞及氯氣泄露。(見表1)
所有涉及氯氣的管口法蘭型式全部為WN，連接面型式全部為FM，以保證氯氣連接口法蘭有效焊接，并能較好密封。
氯氣冷卻器作為備件保存時應注意充氮氣保存，將所有氣相管口盲死確保密封，氣相口c、D用盲板盲死。在盲板上安裝閥門及氮氣進口，有必要時加裝壓力表，觀察氯氣冷卻器氣相壓力泄漏情況。如果充入氮氣后氣相壓力隨著時間發生持續降低，應進行氣密性試驗。
氯氣冷卻器投入使用后，應注意氣相壓力高于冷卻水壓力，以防氯氣冷卻器水管泄漏時水進入氣相導致氯氣空壓機腐蝕造成更大事故。
氯氣空壓機崗位巡檢人員在巡檢時，每班次需打開E口將水中夾帶的空氣排盡，在每改開車加水時E口需打開，排盡氯氣冷卻器內水中夾帶的空氣，而排水時該管口閥門E同樣需要打開，以能夠迅速從F口排去氯氣冷卻器內的水，防止氯氣冷卻器內水因排水導致空腔形成負壓被吸住無法排盡。
H1,4為封頭管板焊接泄漏檢查口，因水走管程，如果發生泄漏，則從上述兩閥門處能夠排出冷卻水；H2,5為殼程側管板脹接泄漏檢查口，因氯氣走殼程，如果脹接發生泄漏，則從上述兩閥門處能夠排出氫氣口當然，H1,4口出現氯氣昧同樣能夠說明脹接處出現氯氣泄漏，上述Hl,2,5,4四個檢測口在管板腔是相通的。
在停車大修時，需要對氯氣冷卻器重點保護，除了氯氣空壓機需要通入高氮進行充氣置換保護外，氯氣冷卻器水相也是重中之重。因水走的是管程，從氯氣冷卻器封頭的底部進入，從上部無壓溢出，碳鋼設備充水容易在空氣與水的接觸面上發生銹蝕，要防止這個間題，有兩種方法可以考慮。第一種是氯氣冷卻器管程保持充水滿液狀態后關閉進水閥門，為了保證氣相壓力大于水壓力，需要調整氯氣空壓機進口的氮氣閥門，保證氫氣冷卻器內氣相壓力超過水壓力5kPa以上，以防止氯氣冷卻器泄漏水進入殼程。第二種方法是將氯氣冷卻器管程內水徹底排盡，排盡后從氯氣冷卻器E口充入氮氣，從F口將水吹出，直至排水口無水噴出為止。
在做開車準備時，氯氣冷卻器充水前必須保證氣相壓力在15kPa以上，以時刻保證氣相壓力大于水壓力口氯氣冷卻器充滿水后，提高氫氣壓縮機內氮氣壓力至25-4OkPa之間，各項準備工作完畢后，開始啟動氯氣空壓機，啟動后，迅速調節進入氯氣空壓機的氮氣閥門，保證氮氣供應，防止氯氣空壓機啟動后導致一級氯氣空壓機內氣相壓力為負值。我廠的氯氣冷卻器曾發生過兩次因列管缺陷導致的泄漏，其中一次在氯氣空壓機啟動后壓力逐步上升的過程中，發生列管突然破裂，DCS氯氣空壓機冷卻水PH值發生迅速下降，現場氯氣報警儀出現氯氣報警口被發現后，系統停車處理，檢測出具體的泄漏氯氣冷卻器，打開所有封頭用水管對所有列管進行水置換，直至水清澈無異昧，同理對封頭及焊接面也必須徹底沖洗干凈，防止氯水腐蝕。在整個過程中氯氣空壓機內始終充入大約200kPa的壓力，用肥皂水進行試驗，檢查泄漏的列管，如果列管泄漏，干燥的氮氣會將列管吹干，而不漏的列管保持潮濕狀態，此時用肥皂水試驗能夠較快地發現泄漏的列管。整個過程如果處理迅速，可及時防止氯氣冷卻器的腐蝕，否則極易導致氯氣冷卻器被普遍腐蝕穿孔而報廢，造成因處理不及時而產生更大的損失。需要注意的是，檢查出泄漏的列管后，堵焊后需要進行壓力測試，進行打壓試驗至使用壓力以上0.1MPa穩壓40分鐘以上，24小時壓力減小低于0.01MPa方可投入使用，以防砂眼無法查出導致進一步泄漏，并做好試壓記錄。
除了氯氣處理干燥系統外，氯氣冷卻器泄漏是造成氯氣空壓機損壞的第二根源，一般來說氯氣處理干燥系統在保證出塔硫酸濃度，設備不發生損壞的情況下，都能夠保證氯氣含水及氯氣內硫酸霧含量在使用范圍。所以氯氣冷卻器冷卻水的游離氫監控、氣相與液相壓差監控、氯氣水份檢測儀水份的監控成為了氯氣冷卻器使用情況的關鍵監測點，起到了眼睛的作用，一旦發現異常，上述點首先表現出來，只要處理及時，可有效保障氫氣壓縮機的安全。
閱讀本文的人還閱讀：
作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2012-03-01
本文DENAIR版權所有，未經批準轉載必究。
對此文章有什么疑問，請提交在留言本
(本文由德耐爾空壓機編輯，轉載請注明出處：http://yzjac.com)
