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任何空壓機控制系統的目的都是最高效地匹配壓縮空氣的需求和供應。雖然老式的電動氣動控制正在被基于徽處理器的控制和能優化的系統以及控制參數的升級軟件所替代，但任何類型的控制都屬于定速控制或變速控制。
定速空壓機控制
顧名思義，這種方法是讓空壓機轉速恒定，具體速度由驅動電機轉速和傳動裝置的傳動比率函數決定，傳動裝置可以是齒輪或三角皮帶口而愉氣量控制則基于調制控制或提升閥控制。
調制控制
這種形式的控制根據空壓機的排氣壓力來調整空壓機的進氣閥。當控制器檢側到排氣壓力升高時，它便升始關閉進氣閥。雖然這種控制有效，但效率是最低的。原因是空壓機的效率跟壓比成反比，壓比即排氣壓力與進氣壓力的比值。關閉的進氣閥在空壓機的進口處產生一真空，而排氣壓力相對不變，這相當于提高了壓比。
補救措施是限定調制控制的調整范圍在大約40%以內，一旦愉出下降到60%以下時就自動把控制方案轉化為負載/無負載控制�？上У氖牵@種控制不能運用于多臺機器上。
變排及控制
控制有效轉子長度可以改變空壓機排量。主要是通過在主機上加錐閥或螺旋閥，控制內部旁通來實現。雖然這種控制的效率比調制控制要好，但螺旋閥控制在50%到60%容量以上才有效，而且這種控制的調試復雜困難。
卸/負載控制
這種控制簡單有效，利用在空壓機排氣處的壓力升關，在達到上限(斷開)壓力時完全關閉進氣閥，在達到下限(接入)壓力時完全打開進氣閥。與調制控制的區別在于這種控制下的空壓機實行內部卸載。壓比的下降導致無用功消耗的下降。這種類型的控制能利用定序器(主)控制器來輕易連接多臺空壓機設備。另一方面，空氣系統需要安裝一個大小合適的空氣存儲箱。
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這是最有效的控制方案。空壓機要么滿載運行要么停運，取決于壓力開關處的信號口可借的是，超過10hp以上的電動機要是按照這種控制的要求常常起動和關閉的話就會引起過熱。這種控制常用于安裝儲存器的小型活塞空壓機。這種空壓機的壓差相對較大，可達15psig到25psig。
變速控制
先進經濟的技術給空壓機應用帶來變頻驅動技術。原理看似簡單，即根據系統需求精確地控制空壓機/電動機的轉速。如果設計得當，變頻控制是最先進最節能的徽調空壓機控制口然而以下的一些問題必需給于解決。
空壓機主機要設計成在整個轉速范圍內都有較高的效率口主機效率是轉子齒頂線速度的函數，在過低或過高轉速時可能大幅度下降。
變速驅動控制器作為電源和驅動電動機之間的額外聯接，必需要足夠高效。驅動系統和電動機電績必需不受電力扭曲和電磁輻射的影響，以免計算機或其它敏感的電子設備收到電磁干擾。驅動電動機處理高速情況必須像處理低速情況那樣高效，高速情況下軸承設計和冷卻問題可能會比較麻煩。智能控制器在空氣壓力、電動機和空壓機進氣閥之間建立了高效可靠的聯系。一個設計良好的裝置可以把空壓機排氣壓力準確控制在1 Psi以內，盡管需氣量波動范圍很大。變速控制適合調整多臺空壓機的運行，它允許定序器/控制器在并聯空壓機中高效運行口根據需求一部分空壓機滿載運行，其余的空壓機在一旁待機口變速控制可以有效的彌補需氣量的波動性。
然而即便是最高效的控制也不能彌補不當的系統設計。給空氣系統傲一個全面的系統檢查，讓控制系統有機會實現效率的提高。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2012-08-02
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