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空壓機在使用的過程中會碰到各種各樣的問題，其中一項有可能就是空壓機上油過快，那到底是何原因呢，本文通過案例分析的方法來給你進行簡單的講述下。
1 問題的提出
我公司生產的微型高壓空氣壓縮機是定型產品。從1996年開始，我公司常有少量空壓機在試車時出現上油過快問題，我們曾對此情況進行過分析，但是沒找到原因。不得已只得通過技術改造，在該類空壓機上油部位加上節油器以減慢上油速度，使其油耗達到標準。通過改造，在一段時間內空壓機上油過快問題得到了解決。但在1998年7月的一批空壓機試車中又出現了更嚴重的上油問題，在裝上節油器后，空壓機油耗還是大大超標，有幾臺空壓機在試車時每運行2～3h就得加一次油。針對此情況，公司再次成立了技術小組，對此問題進行分析研究，找出了解決辦法。
2 原因分析
我們選取了一種型號為CZ—0.42/150的空壓機作為研究對象，對其零件，特別是氣缸、活塞、活塞環、扭曲環、刮油環的關鍵尺寸、重要尺寸進行了仔細測量，測量結果零件都能達到圖紙要求 。把所有零件裝配成整機進行試車，發現該機上油過快，目測該機上油情況我們就可斷定其油耗不合格。試著讓這臺機器滿負荷運轉24h后，檢測氣缸、活塞環等磨損情況，結果正常，再測活塞環彈力也正常，因此沒能找到原因。第二次，我們從零件中選取一套優質品，要求尺寸保持在零件公差適中范圍。在仔細選取活塞環時，發現活塞環厚度雖保持在公差范圍內，但在一個圓周上的厚度尺寸相差較大，有的活塞環厚度差競有0.01mm以上。因此我們特別選取一些厚度差控制在5μm以下的活塞環進行裝配，試車結果上油過快問題得到了解決。經24h型式試驗上油為65g/h，符合標準要求。經多次試驗(其中包括其它型號機)，上油問題完全得到解決。
3 理論分析
我公司高壓空壓機為三級級差式空壓機，上油是通過二級壓縮氣體泄漏至曲軸箱，迫使通過曲軸打油而產生飛濺的壓縮機油油霧從上油口噴至吸氣口處，從而保證對空壓機各級進行潤滑。該類型空壓機的二級排氣壓力高達3.4～4.9MPa，同曲軸箱的壓差非常大，另外作為微型空壓機，為了小巧，活塞環根數也比一般少，實際連扭曲環也只有5根(不包括刮油環)，因此密封效果也差些。當裝有不合格活塞環的空壓機壓縮氣體時，因活塞環端面同活塞環槽端面密封不好，從而造成氣體泄漏成倍增加，當泄漏至曲軸箱的氣體過多時，空壓機上油也會過多，這樣就會造成上油過快問題。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-07-05
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