官方微博
傳統空壓機加、卸載供氣控側方式原理
傳統空壓機有啟動、加載、卸載和停止四種工作方式�？諌簷C運行行時，若排氣壓力低于設定目標壓力的下限，控制器會命令加載電磁閥得電，入口閥門從而完全打開，空壓機處于滿負荷加載狀態;若排氣壓力高于設定目標壓力的上限，控制器會命令加載電磁閥失電，入口閥門從而關閉，空壓機處于無負荷卸載狀態，空轉運行。
傳統空壓機加、卸載供氣控制方式缺陷
通常，按照工廠用氣量更大且留有10%-20%余量的標準為空壓機選型。實際應用中，需求氣量比空壓機提供氣量少得多，而且是變化的，造成以下缺陷;
①空壓機加載率偏低
空壓機在大部分時間處于卸載狀態，空轉運行，不做功。
②空壓機加卸載頻繁
空壓機加卸載頻縈，導致進氣系統組件、主機和主電動機壽命縮短。尤其是冷卻器部件內部壓力、溫度變化頻縈，嚴重影響了便用壽命。
⑧空壓機壓力帶寬偏高
一般來講，壓力每升高1Bar工，能源消耗至少增加7%。絕大部分系統存在大約1Bar工的壓力浪費。
④空壓機啟動沖擊
空壓機所用電機進行星三角起動，對機械元件沖擊較大，頻繁起制動影響使用壽命，增加了維護成本。啟動時的沖擊電流較大，嚴重影響了電網的穩定運行和空壓機站周圍其它用電設備運行的可靠性。
⑤空壓機站房噪聲偏高
由于空壓機大部分時間處于卸載狀態，不斷地泄放簡體壓力，導致空壓機站房噪聲偏高閉。
閱讀本文的人還閱讀：
作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-12-03
本文DENAIR版權所有，未經批準轉載必究。
對此文章有什么疑問，請提交在留言本
(本文由德耐爾空壓機編輯，轉載請注明出處：http://yzjac.com)
