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由能量守恒定律可知功與熱是可以互相變換的，而空壓機在運行時各處溫度的增高是從機械摩擦功、壓縮功中轉換而來的。如軸瓦組合不當或潤滑不良就會增大摩擦功，并以熱的形式交換耗散，于是軸瓦的溫度就升高，甚至會燒毀軸瓦，所以根據壓縮機各處溫度的高低就可判斷出機器質量的好壞。
當壓縮機吸入氣體溫度過高，排氣量減少，機器功耗增大，生產效率降低；氣缸溫度過高，會使氣伐、和活塞環中潤滑油結焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險，同時會使活塞環和氣伐，填料等機件工作不良，增大磨損，密封不良；溫度過高會燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續運轉；其他機件過熱會減低機械強度甚至變形；潤滑油溫度過高，會減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；冷卻水溫度過高就會降低冷卻效果；電動機、內燃機溫度過高也將會有燒毀的危險。
但是，溫度也不能太低，若冷卻水溫度低于0度情況下就會凍結而影響冷卻水的循環，甚至把機器凍壞。潤滑油溫度過低就會使油的粘度奕大而妨礙潤滑。若溫度過低內燃機也不易起動等等。因此壓縮機操作過程中的一個重要環節就是，我們從溫度的變化情況來判斷空壓機是否正常工作，并使各處溫度控制在規定正常范圍內，以保證設備的有效運轉。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2013-06-13
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